在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。就会产生明显的隧道闪烁感 ， 所以 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，减少对隧道灯光的隧道注视。人眼通常感觉不到，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道视觉舒适度也更高 。总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光叫频闪效应。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时，也会加重闪烁 。 不用怀疑是灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。配合高质量的恒流驱动电源，灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时，乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短，甚至让人误以为灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实  ，它多数时候只是交流电频率、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，像是接触不良。另外 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。